My car was packed with no engine. After securing an engine, the car is able to start though engine check light is static, no response even after bridging e1 and te1. Spark plugs are black and the vacuum sensor (assy, pressure) with 3 wires not responding. The car is able to start with or without that sensor connected and revving counter is failing to go beyond 3000rpm. Gx90 Toyota MARK II 1995 MODEL

 

Bonjour,

Sur une Toyota Mark II GX90, les symptômes que tu décris pointent clairement vers un problème de gestion moteur plutôt qu’un simple souci de capteur isolé. Le fait que le moteur démarre mais reste limité à 3000 rpm suggère fortement un mode sécurité (limp mode) déclenché par l’ECU.

Le capteur de pression (MAP ou vacuum sensor à 3 fils) peut provoquer ce comportement s’il envoie des valeurs incohérentes, mais le fait qu’il n’ait aucun effet branché ou débranché indique soit un problème de faisceau, soit une alimentation ou masse absente.

Les bougies noires confirment un mélange trop riche, souvent lié à une mauvaise lecture d’air ou https://iledecasino.fr/ de pression. Le pontage E1-TE1 qui ne donne rien peut aussi indiquer un souci de communication ECU ou de code non lisible sans outil adapté.

Commence par vérifier alimentation +5V, masses ECU et continuité du capteur avant d’incriminer l’ECU lui-même.